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　　IT界的“刺兒頭”360，最近竟杠上了汽車企業(yè)。上周，360公司對外表示，其專業(yè)團(tuán)隊(duì)研究了 Tesla Model S 型汽車后發(fā)現(xiàn)，特斯拉汽車應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷。攻擊者利用這個(gè)漏洞，可遠(yuǎn)程控制車輛，實(shí)現(xiàn)開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作，并且能夠在車輛行駛中開啟天窗。于是，360公開“約架”，通過比賽方式來讓“技術(shù)宅”們找出特斯拉的程序缺陷。

　　浙大學(xué)生拔頭籌 但未能破解特斯拉

　　為此，360公司舉辦了一場“特斯拉破解挑戰(zhàn)賽”，吸引各路網(wǎng)絡(luò)英杰來挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，挑戰(zhàn)賽分兩種賽制展開，第一種為積分賽，主辦方根據(jù)挑戰(zhàn)者發(fā)現(xiàn)的漏洞嚴(yán)重性，給予參賽者相應(yīng)的積分，每100積分可兌換100元人民幣；第二種為終極挑戰(zhàn)，需要參賽者完全解鎖車門，開啟引擎，并最終開走特斯拉。終極挑戰(zhàn)成功者可會獲得10000美元的現(xiàn)金大獎(jiǎng)。

　　最終，經(jīng)過近兩天時(shí)間的鏖戰(zhàn)，來自浙江大學(xué)的兩位學(xué)生組成“yo”組合，以10600分位列首位，獲得獎(jiǎng)金人民幣10600元。但能讓特斯拉舒一口氣的是，直到比賽結(jié)束，也沒有人能夠成功破解，完成最終任務(wù)，因此1萬美元的大獎(jiǎng)也無人斬獲。

　　據(jù)悉，本次比賽共吸引了9支隊(duì)伍參加，包括中科院軟件研究所以及其他科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)紛紛參與。而360通過這一場“秀”，表示其主旨在于喚起各大汽車廠商對于產(chǎn)品安全的重視——當(dāng)然，這個(gè)安全指的是行車電腦以及應(yīng)用程序的安全。

　　此前，360公司發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車應(yīng)用程序流程存在設(shè)計(jì)缺陷，但該漏洞所造成的影響并不嚴(yán)重，車主只要關(guān)閉遠(yuǎn)程控制便可有效抵御該漏洞。目前，360已于將相關(guān)的漏洞細(xì)節(jié)和解決方案建議正式提交給特斯拉，并愿意對特斯拉修復(fù)該漏洞提供技術(shù)支持。

　　智能化、大數(shù)據(jù)時(shí)代的確要防“黑客”

　　甭管360的目的是不是為了“做秀”，但這場比賽的確能夠引起汽車行業(yè)從業(yè)人員的深思。

　　事實(shí)上，隨著電子化程度越來越高，加上車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛技術(shù)的興起，尤其是蘋果、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭與汽車制造商越來越多的合作，汽車也越來越像一個(gè)IT產(chǎn)品。此外，據(jù)多家國外市場機(jī)構(gòu)預(yù)測，即便不計(jì)算智能汽車的整車生產(chǎn)，全球車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)市場規(guī)模在未來5年也會達(dá)到驚人的2000億美元。如此龐大的市場，自然也會引起“黑客”的注意。據(jù)介紹，根據(jù)國外研究機(jī)構(gòu)報(bào)告，目前黑客至少已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3種入侵智能汽車的方式，雖然目前還沒有大規(guī)模針對智能汽車的黑客行為發(fā)生，但這意味著黑客可能已經(jīng)盯上了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，并正在進(jìn)行必要的技術(shù)準(zhǔn)備。

　　如果黑客真的能夠?qū)崿F(xiàn)入侵從而遠(yuǎn)程遙控汽車，那么乘客的生命安全就會受到很大威脅——這甚至比目前汽車制造商一直強(qiáng)調(diào)的主動安全、被動安全更為重要。

　　此外，泄露車主隱私也是大數(shù)據(jù)時(shí)代不得不防的一點(diǎn)。據(jù)全球企業(yè)增長咨詢公司弗若斯特沙利文咨詢公司分析員Niranjan Manohar稱，超過60%的汽車制造商，將在未來兩三年之內(nèi)，更大范圍地開采數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括司機(jī)的行車路線、駕駛習(xí)慣、服務(wù)需求等，而這一數(shù)據(jù)的采集并未主動征得車主同意。更可怕的是，這些數(shù)據(jù)的“保密工作”做得并不到位，保險(xiǎn)公司、通信公司，甚至黑客，都有可能輕易獲取，這都將造成個(gè)人隱私的泄露。