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過(guò)去一天中，全球數(shù)字系統(tǒng)發(fā)生了史上最大規(guī)模的宕機(jī)故障，原因是美國(guó)信安公司CrowdStrike安全軟件bug帶崩了微軟Windows系統(tǒng)。除了造成交易中斷、航班取消等重大影響外，全球供應(yīng)鏈也遭受了“暴擊”。

據(jù)物流專家稱，這場(chǎng)意外已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)和全球港口中斷，而高度復(fù)雜的航空系統(tǒng)受創(chuàng)最為嚴(yán)重，航空運(yùn)輸可能需要幾周時(shí)間才能恢復(fù)正常。

供應(yīng)鏈咨詢公司Xeneta首席航空貨運(yùn)官Niall van de Wouw在一份聲明中表示：“飛機(jī)和貨物沒(méi)有在他們應(yīng)該在的地方，需要幾天甚至幾周的時(shí)間才能完全解決。這提醒我們，我們的海運(yùn)和空運(yùn)供應(yīng)鏈面對(duì)IT 故障是多么不堪一擊?！?/p>

據(jù)估算，在歐洲、亞洲和北美的全球最大航空貨運(yùn)樞紐，數(shù)千架航班停飛或延。

據(jù)悉，三大美國(guó)航司———聯(lián)合航空、美國(guó)航空和達(dá)美航空已對(duì)所有航班發(fā)出地面停飛指令。美國(guó)廉價(jià)航空公司Frontier Airlines被迫暫停航班兩個(gè)多小時(shí)，Sun Country Airlines表示第三方供應(yīng)商影響了其預(yù)訂和登記設(shè)施。

值得注意的是，全球供應(yīng)鏈面臨的新問(wèn)題出現(xiàn)在全球需求上升之際，6月份的出貨量同比增長(zhǎng)了13%。據(jù)Xeneta稱，航空貨運(yùn)供應(yīng)有所增加，但同比僅增長(zhǎng)3%，本就有限的運(yùn)力已經(jīng)導(dǎo)致托運(yùn)人的成本上升。

延誤普遍

美國(guó)交通部長(zhǎng)Pete Buttigieg周五表示，隨著問(wèn)題的確定，政府正在關(guān)注的是“在他們讓網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)或級(jí)聯(lián)效應(yīng)。”

“這些系統(tǒng)，這些航班，它們運(yùn)行得如此緊密，如此背靠背，即使在根本原因得到解決后，你仍然可以全天感受到這些影響?！彼f(shuō)。

此外，兩家物流巨頭已經(jīng)發(fā)出送貨延誤的警告。聯(lián)邦快遞發(fā)布聲明稱，已啟動(dòng)應(yīng)急計(jì)劃，但補(bǔ)充說(shuō)，預(yù)計(jì)周五的“包裹遞送可能會(huì)出現(xiàn)延誤”。

UPS也在一份聲明中表示，美國(guó)和歐洲的電腦系統(tǒng)受到了影響，但相關(guān)航空公司仍在有效運(yùn)營(yíng)，司機(jī)也在路上為客戶送貨。聲明指出，“我們將繼續(xù)努力盡快解決所有問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)一些服務(wù)延誤?！?/p>

海運(yùn)影響

除了空運(yùn)外，海運(yùn)也遭到了巨大的影響。盡管碼頭癱瘓的時(shí)間不長(zhǎng)，但有專家指出，在港口，小問(wèn)題可能會(huì)變成大問(wèn)題。

Xeneta 高級(jí)航運(yùn)分析師 Emily Stausb?ll稱，如果船舶無(wú)法裝卸集裝箱，IT中斷可能會(huì)對(duì)港口造成嚴(yán)重破壞，并可能對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生連鎖影響。而如果卡車和鐵路服務(wù)無(wú)法在港口裝卸貨物，內(nèi)陸供應(yīng)鏈也會(huì)受到連鎖影響。

他舉例稱，今年5月，美國(guó)東海岸港口Charleston因軟件故障被迫關(guān)閉了兩天，港口的擁堵率由此增加200%。海事情報(bào)公司Kpler也指出，早期跡象表明，全球IT中斷已經(jīng)影響了全球港口的運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社