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疑似APT攻擊:空中交通控制系統(tǒng)由于內(nèi)存不足而癱瘓

  據(jù)路邊社人員透漏,管理著二百四十億的空中交通管理系統(tǒng)由于內(nèi)存不足,導(dǎo)致電腦死機(jī),系統(tǒng)崩潰。

 
  問(wèn)題出現(xiàn)在4月30日,當(dāng)一架U-2間諜飛機(jī)飛過(guò)美國(guó)西南部時(shí),管理洛杉磯空城的空中交通管制系統(tǒng)直接崩潰了,這直接導(dǎo)致了接下來(lái)的兩周內(nèi),延誤或取消了數(shù)百次航班。
 
  “從理論上來(lái)講,同樣的漏洞可能已經(jīng)被擅長(zhǎng)做當(dāng)機(jī)攻擊的黑客利用了”,安全專家告訴路透社記者。現(xiàn)在,系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行了最基本的限制,安全專家表示對(duì)網(wǎng)絡(luò)攻擊十分擔(dān)憂。
 
  據(jù)消息來(lái)源說(shuō),4月30日時(shí),空中交管系統(tǒng)未能獲取到這架U-2間諜飛機(jī)的高度信息,因?yàn)榭刂破魇褂昧薊RAM系統(tǒng),系統(tǒng)本身存在bug,所以直接崩潰了。
 
  洛克希德·馬丁公司創(chuàng)建的ERAM(現(xiàn)代航路自動(dòng)化)空中管制系統(tǒng)要求獲取所有航班的信息以便于進(jìn)行管理,U-2飛機(jī)的高度信息不足直接導(dǎo)致了系統(tǒng)出錯(cuò),并開始不斷重啟。
 
  我需要更多內(nèi)存。本次系統(tǒng)故障是由于U-2的飛行計(jì)劃過(guò)于復(fù)雜造成的。因?yàn)镋RAM系統(tǒng)限制了每架飛機(jī)的傳回?cái)?shù)據(jù)的長(zhǎng)度,但是因?yàn)榇蠖鄶?shù)飛機(jī)都是簡(jiǎn)單的飛行不會(huì)超過(guò)其限制,所以一般情況下不會(huì)有事。
 
  當(dāng)U-2飛機(jī)進(jìn)入一個(gè)6000英尺的常規(guī)海拔時(shí),系統(tǒng)開始記錄其信息并根據(jù)高度確認(rèn)其他航班的信息,以確保不會(huì)出現(xiàn)可能的相撞事故。
 
  美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)發(fā)言人勞拉·布朗發(fā)表聲明,“現(xiàn)在,系統(tǒng)需要更多地內(nèi)存并且需要中斷計(jì)算機(jī)的其他航班處理功能。”
 
  聲明的結(jié)果直接導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法獲取部分特定情況下的航班信息。雖然目前無(wú)人員傷亡,但卻導(dǎo)致了數(shù)千人的航班延誤或是停飛,十分不方便。
 
  對(duì)此,F(xiàn)AA表示,他們已經(jīng)改變了交通管制獲取飛行計(jì)劃信息的方式,并及時(shí)升級(jí)了電腦系統(tǒng)的內(nèi)存,防止類似事件再次發(fā)生。
 
  網(wǎng)絡(luò)攻擊?部分專家認(rèn)為,這起事件可能是黑客蓄意的網(wǎng)絡(luò)攻擊,而另外一部分專家反對(duì)此觀點(diǎn),認(rèn)為這種極特殊的情況是很難被復(fù)現(xiàn)的,并補(bǔ)充說(shuō),沒(méi)有跡象表明其可能用來(lái)進(jìn)行任何網(wǎng)絡(luò)攻擊。
 
  但是據(jù)安全專家介紹,不能排除本次事件的網(wǎng)絡(luò)攻擊的可能,而且事件已經(jīng)證明了ERAM系統(tǒng)也會(huì)像常規(guī)的程序錯(cuò)誤那樣產(chǎn)生溢出崩潰。系統(tǒng)在配置使用之前應(yīng)該進(jìn)行更加嚴(yán)密的安全測(cè)試。
 
  對(duì)于物理基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊正漸漸成為黑客越來(lái)越感興趣的一個(gè)領(lǐng)域。但是在真實(shí)情形中這卻并不多見(jiàn)。其中最有名的應(yīng)該莫過(guò)于用來(lái)對(duì)付伊朗的鈾離心機(jī)的Stuxnet蠕蟲病毒事件了。

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