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　　摘要

　　南非交通部和PRASA運(yùn)營(yíng)公司共同對(duì)連接從開(kāi)普敦到德班的重大客運(yùn)線路進(jìn)行通信設(shè)備更新，總長(zhǎng)度超過(guò)1200千米，196個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)要求滿足ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)，為保證線路運(yùn)行的高安全穩(wěn)定性，華為提供了雙網(wǎng)冗余備份、R4軟交換核心網(wǎng)、分布式基站規(guī)模使用、BTS環(huán)形組網(wǎng)等業(yè)界先進(jìn)技術(shù)為鐵路安全運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　客戶背景

　　PRASA是南非最大的客運(yùn)鐵路公司，成立于2009年，隸屬于南非交通部，有5個(gè)子公司，主要業(yè)務(wù)是鐵路客運(yùn)，擁有鐵路里程2300公里，現(xiàn)網(wǎng)鐵路系統(tǒng)都很落后和陳舊，急需升級(jí)改造，從2011年開(kāi)始，PRASA規(guī)劃150億美金的鐵路現(xiàn)代化改造計(jì)劃，提高鐵路交通的運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量，計(jì)劃投資包括機(jī)車系統(tǒng)（7724輛）、信號(hào)系統(tǒng)（四個(gè)區(qū)域）和無(wú)線通信系統(tǒng)（三個(gè)區(qū)域），計(jì)劃于2015年Lunch第一輛新式機(jī)車。

　　本次PRASA項(xiàng)目現(xiàn)網(wǎng)鐵路模擬通信系統(tǒng)是15年前由THALES承建的MTP1327，客戶準(zhǔn)備新建南非全國(guó)主要城市（豪登、德班和開(kāi)普敦）的鐵路數(shù)字無(wú)線通信系統(tǒng)，客戶計(jì)劃用5年的時(shí)間升級(jí)完成所有線路的通信系統(tǒng)，建成整個(gè)非洲最先進(jìn)的客運(yùn)鐵路系統(tǒng)，PRASA目標(biāo)成為非洲最有影響力的客運(yùn)鐵路運(yùn)營(yíng)公司。

　　客戶挑戰(zhàn)

　　客戶面臨的挑戰(zhàn)是要在超長(zhǎng)距離運(yùn)行和復(fù)雜環(huán)境條件下建設(shè)一條絕對(duì)安全、可靠、高效的現(xiàn)代化干線客運(yùn)鐵路，實(shí)現(xiàn)跨多省市和多信號(hào)廠家通信運(yùn)營(yíng)的互聯(lián)互通。

　　挑戰(zhàn)一：覆蓋距離遠(yuǎn)，要求跨多省市運(yùn)行的設(shè)備實(shí)現(xiàn)異地容災(zāi)，運(yùn)營(yíng)互聯(lián)互通。

　　挑戰(zhàn)二：實(shí)現(xiàn)ETCS L2自動(dòng)列控，需要一個(gè)ETCS L2交付經(jīng)驗(yàn)豐富和具有本地化交付和培

　　訓(xùn)的GSM-R廠家戰(zhàn)略性合作。

　　挑戰(zhàn)三：跟現(xiàn)有三個(gè)信號(hào)廠家Thales、龐巴迪、西門(mén)子成功對(duì)接，實(shí)現(xiàn)跨省運(yùn)行互聯(lián)互通。

　　挑戰(zhàn)四：鐵路長(zhǎng)度超過(guò)1200千米，各省市之間骨干傳輸資源受限，節(jié)省傳輸光纖資源。

　　華為解決方案

　　方案一：提供業(yè)界領(lǐng)先技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨省超長(zhǎng)距離鐵路運(yùn)營(yíng)安全可靠，互聯(lián)互通

　　BSC異地容災(zāi)：在三個(gè)城市分別部署B(yǎng)SC，實(shí)現(xiàn)BSC異地容災(zāi)。

　　提供端到端全網(wǎng)冗余備份，提高系統(tǒng)安全可靠性。

　　接入網(wǎng)采用BTS環(huán)形組網(wǎng)，避免傳輸鏈路故障。

　　方案二：豐富的ETCS L2項(xiàng)目交付經(jīng)驗(yàn)和本地化培訓(xùn)的GSM-R廠家戰(zhàn)略性合作

　　華為先后在國(guó)內(nèi)廣深港、哈大線成功交付了ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)的GSM-R通信系統(tǒng)，在海外

　　也成功中標(biāo)滿足ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)的土耳其EKB、俄羅斯索契等項(xiàng)目，華為GSM-R方案已通過(guò)勞氏、TUV和德國(guó)DB等第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，滿足EIRENE和EN等相關(guān)機(jī)構(gòu)定義的ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)與現(xiàn)有信號(hào)和通信系統(tǒng)廠家的IOT測(cè)試，豐富的ETCS L2經(jīng)驗(yàn)確保項(xiàng)目的成功交付。華為在南非擁有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的本地員工，在本地化交付和培訓(xùn)方面都擁有較大的優(yōu)勢(shì)。

　　方案三：實(shí)現(xiàn)與業(yè)界眾多信號(hào)廠家成功對(duì)接

　　華為GSM-R系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外多個(gè)項(xiàng)目中成功與西門(mén)子、Thales、龐巴迪、阿爾斯通等信

　　號(hào)廠家成功對(duì)接，本項(xiàng)目GSM-R系統(tǒng)在三個(gè)省區(qū)分別和西門(mén)子、Thales、龐巴迪三個(gè)廠商進(jìn)行成功對(duì)接，保障列控?cái)?shù)據(jù)的安全可靠。

　　方案四：軟交換核心網(wǎng)、分布式基站的全程使用，節(jié)省傳輸光纖資源

　　軟交換核心網(wǎng)極大提高網(wǎng)絡(luò)傳輸承載效率，簡(jiǎn)化了網(wǎng)絡(luò)管理，大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，支

　　持網(wǎng)絡(luò)平滑演進(jìn)；

　　分布式基站靈活部署在隧道、交叉線等特殊場(chǎng)景，解決特殊場(chǎng)景覆蓋難問(wèn)題；

　　多RRU共小區(qū)，擴(kuò)大了小區(qū)覆蓋距離，減少小區(qū)切換次數(shù)，提高了Qos，節(jié)省了大量的光纖傳輸資源。

　　客戶價(jià)值

　　價(jià)值：項(xiàng)目采用ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了ETCS L2自動(dòng)列控在非洲的第一次應(yīng)用，給南非后續(xù)鐵路化建設(shè)和改造采用ETCS L2標(biāo)準(zhǔn)提供了較強(qiáng)的借鑒意義。

　　運(yùn)營(yíng)：通過(guò)完善的、端到端的高可靠無(wú)線解決方案為南非PRASA安全、高效的運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從南安普頓到德班港的運(yùn)輸能力得到了大幅度，加快了運(yùn)輸效率，帶給客戶最先進(jìn)舒適的乘車體驗(yàn)，對(duì)于南非后面鐵路建設(shè)和更新改造樹(shù)立了樣板點(diǎn)，也為非洲鐵路通信系統(tǒng)建立了典范。

　　技術(shù)：實(shí)現(xiàn)單個(gè)GSM-R通信系統(tǒng)與Thales、龐巴迪、西門(mén)子三家信號(hào)廠家設(shè)備成功對(duì)接，將業(yè)界領(lǐng)先的共享頻點(diǎn)雙網(wǎng)備份、DBS分布式基站、BTS組環(huán)、R4軟交換核心網(wǎng)等技術(shù)在南非的首次應(yīng)用。